Węzeł kolejowy z elementami infrastruktury kolejowej
Do końca lat 90. ub. wieku Racławice Śląskie było znaczącym węzłem kolejowym południa Opolszczyzny. Zatrzymywały się tutaj pociągi międzynarodowe, a kolej była największym pracodawcą. Dawniej w każdym racławickim domu mieszkał przynajmniej jeden kolejarz.
W 1876 roku zakończono budowę dwóch ważnych linii kolejowych: tzw. Kolei Podsudeckiej, która połączyła Legnicę, Świdnicę oraz Nysę z Koźlem oraz tzw. Kolejki Głubczyckiej, która od strony Raciborza i Głubczyc łączyła się z Koleją Podsudecką właśnie w Racławicach Śląskich, gdzie w ciągu kolejnych 30 lat znacząco rozbudowano infrastrukturę kolejową, tworząc znaczący węzeł.
Jeszcze w 1876 roku w północno-zachodniej części wsi zbudowano duży budynek dworca. W owym czasie był największym i najbardziej nowoczesnym budynkiem w Racławicach. Z czasem dobudowano kolejowy wodociąg z wieżą ciśnień i żurawiami wodnymi. Pojawiła się mała lokomotywownia oraz obrotnica parowozów (początek XX wieku). Rozbudowano przestrzeń magazynową i rampy kolejowe do załadunku wagonów. W zachodniej części Racławic do początku XX wieku zbudowano też osiedle kolejowe, gdzie mieszkali przede wszystkim pracownicy racławickiego węzła.
Płatności internetowe: Paynow — grupa mBank. Dostępne metody płatności zobaczysz podczas składania zamówienia.
