Kolej przed i w trakcie pierwszych lat wojny do czasu realizacji tajnej operacji o kryptonimie Kranich

W efekcie działań wojennych i wysadzenia torów pod Koźlem, ostatnią czynną linią kolejową, którą można było ewakuować na zachód ludność od strony Głubczyc była linia kolejowa z Raciborza. Samo miasto było już zasadniczo zdobyte, ale tory pod Raciborzem były bronione do końca.

• Autor: Stanisław Stadnicki
• 740 słów
• Czas czytania: ok. 4 minuty

Im bliżej było końca, im bliżej było tego, że Rosjanie wejdą do Racławic, tym w pociągach więcej widywałam żołnierzy niż zwykłych ludzi – mówiła mi jedna z byłych mieszkanek. Zasadniczo ruch kolejowy do marca 1945 roku organizowany był normalnie. Pewną informacją o tym, że na froncie dzieje się już źle było dla mieszkańców to, że sprzed dworca zniknęły taksówki. Wprowadzono reglamentację paliwa. Wróciły dawno już nie widziane dorożki, a dwie stacji paliw: przy siedzibie gminy oraz w rejonie obecnej ul. Prudnickiej, musiały zawiesić działalność.

Prawdopodobnie szczególnie dużo niemieckich żołnierzy podróżowało pociągiem linią kolejową do Głubczyc i dalej. Wiele świadków jak i literatura potwierdzają, że wysyłano ich do Raciborza na urlopy.