Każde wspomnienie jest bezcenne. Szczególnie czyta się te opowiadające o czasach świetności naszej miejscowości. Postanowiłem przedstawić Wam nie publikowane jeszcze nigdzie wcześniej informacje dotyczące kolejowych czasów prosperity węzła kolejowego w Racławicach. Ciekawe ilu z Was wie jak wiele osób zatrudnionych było na kolei, gdzie był postój taksówek, skąd wyruszały dorożki, gdzie naprawiano lokomotywy, jak wyglądało rozwożenie poczty po najbliższej okolicy? W tym artykule znajdziecie odpowiedź.
Każde wspomnienie jest bezcenne. Szczególnie czyta się te opowiadające o czasach świetności naszej miejscowości. Postanowiłem przedstawić Wam nie publikowane jeszcze nigdzie wcześniej informacje dotyczące kolejowych czasów prosperity węzła kolejowego w Racławicach. Ciekawe ilu z Was wie jak wiele osób zatrudnionych było na kolei, gdzie był postój taksówek, skąd wyruszały dorożki, gdzie naprawiano lokomotywy, jak wyglądało rozwożenie poczty po najbliższej okolicy? W tym artykule znajdziecie odpowiedź.
Przed wybuchem II wojny światowej w racławickim węźle kolejowym zatrudnionych było około 100 osób tylko z samych Racławic plus osoby dojeżdżające tutaj do pracy. Na zachodnim krańcu węzła działała parowozownia przez niemieckich mieszkańców nazywana Lokomotiv-Schuppen. Budynek ten stoi do dziś. Odstawiano w niej parowozy, które aktualnie nie wykonywały pracy na szlaku kolejowym. Naprawiano też tam zepsute parowozy.
Płatności internetowe: Paynow — grupa mBank. Dostępne metody płatności zobaczysz podczas składania zamówienia.
